В новом исследовании, опубликованном сегодня в Journal of Parkinson’s Disease, японские исследователи сообщают, что способность ездить на велосипеде может различать атипичный паркинсонизм и болезнь Паркинсона, независимо от окружающей среды или ситуаций при езде на велосипеде.
Атипичный паркинсонизм – это расстройство, которое похоже на болезнь Паркинсона, но по-разному реагирует на лечение. В "велосипедный знак" может помочь врачам различать эти два. Пациенты с атипичным паркинсонизмом теряют способность ездить на велосипеде на ранней стадии болезни, в то время как пациенты с болезнью Паркинсона продолжают хорошо ездить. Фактические условия или ситуации для езды на велосипеде различаются от страны к стране, поэтому возникает вопрос: "велосипедный знак" может быть универсально применимым. Хидэто Мива и Томоёси Кондо с кафедры неврологии Медицинского университета Вакаяма в Вакаяме, Япония, намеревались определить, "велосипедный знак" будет надежным в Японии, где дороги холмистые, узкие и забиты автомобилями.
Исследование показало, что 88.9% японских пациентов с атипичным паркинсонизмом прекратили ездить на велосипеде в течение нескольких лет до начала болезни, по сравнению с 9%.8% пациентов с болезнью Паркинсона. Фактически, преобладание "велосипедный знак" в Японии может быть намного выше, чем в Нидерландах (51.5%), которая известна как одна из самых благоприятных для велосипедистов стран в мире. Это может быть связано с тем, что жесткие условия для велосипедистов в Японии затрудняют передвижение пациентов с атипичным паркинсонизмом.
"Хотя культура велосипедистов в разных странах может отличаться, вполне возможно, что «велосипедный признак» может способствовать более ранней и более точной дифференциальной диагностике паркинсонизма во время диагностического интервью. Когда мы видим пациентов с паркинсонизмом без окончательного диагноза, очень просто задать вопрос: “ Можно ли еще ездить на велосипеде? ”?’" прокомментировал доктор. Miwa.