В протяжении расследования авиакатастрофы под Смоленском спецы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Рф заключили , что главными причинами крушения польского лайнера стали отказ уходить на запасной аэропорт и своевременное неснижение на подходящую высоту для воплощения зрительного полета.
"в течении расследования и до его окончания, чему нет примеров во глобальной практике, польской стороне через уполномоченного представителя было передано шестьдесят томов документации, триста 70 наименований и поболее 20 тыщ страничек", – заявила глава МАК Татьяна Анодина.Анодина подчернула, что вскрытие "чёрных коробок" было произведено в присутствии польского военного прокурора.
Не считая этого, работа по идентефикации голосов, отметила она, проводилась "потому польскими специалистами, лично знавшими членов экипажа, которые, пребывав в весьма сложном моральном и психотерапевтическом состоянии, слушали голоса собственных погибших товарищей"."Предоставлена возможность познакомиться с подходящими документами, имеющими отношение к делу, включая документы ограниченного доступа. Умелого языкового недопонимания не было", – сообщила она.По словам Анодиной, идентичность записей бортовых самописцев, которые были переданы Польше с подлинником, находящимся в сейфе, опечатанном польской военной прокуратурой, неоднократно проверялась и была зафиксирована совместным протоколом, подписанным МАКом и польской стороной.Глава МАК подчернула, что к расследованию авиакатастрофы были привлечены авиационные эксперты научно-технических и исследовательских институтов и Польши Рф, и вприбавок США и интернациональные спецы.В среду МАК передал Польше окончательный отчет итогов расследования трагедии самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском.
"Умелое и языковое недопонимание" меж экипажем польского русских и президентского самолёта наземных работ не имело свойстве стать предпосылкой авиакатастрофы под Смоленском, заявили русские спецы в протяжении пресс-конференции Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
По данным итогового отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК), на борту самолета президента Польши Леха Качиньского перед авиакатастрофой взрыва либо пожара не было.Напомним, что президентский Ту-154 упал 10 апреля две тыщи 10 года, пробуя совершить посадку в густом тумане, недалеко от аэропорта "Смоленск Северный".
На борту самолета вкупе с президентом Качиньским и его женой пребывали представители высшего управления Польши и публичные деятели, направлявшиеся на мероприятия в связи с 70-летием Катынской трагедии всего девяносто 6 человек.
Они все погибли.