На марихуану приходится треть наркотиков, обнаруженных в системах водителей, погибших в авариях.
Новое исследование показывает, что все больше американцев находятся под воздействием наркотиков во время вождения, даже несмотря на то, что количество вождений в нетрезвом виде снижается.
Согласно отчету, у 38 процентов водителей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, которые затем были проверены, были наркотики в их системах, в то время как около 42 процентов водителей, прошедших тестирование на алкоголь, дали положительные результаты. Государственная статистика показывает, что число смертей за рулем в нетрезвом виде сократилось вдвое с 1980 года.
Исследователи обнаружили, что более трети наркотиков, выявленных в ходе испытаний, были марихуаной в той или иной форме, за ней следовали амфетамины – почти 10 процентов.
"Каждый штат должен предпринять шаги по сокращению вождения в наркозависимости, независимо от правового статуса марихуаны," Джонатан Адкинс, исполнительный директор Губернаторской ассоциации дорожной безопасности (GHSA), заявил в пресс-релизе ассоциации.
В настоящее время марихуана разрешена для медицинского использования в 23 штатах и округе Колумбия, и разрешена для использования в развлекательных целях в четырех штатах и в Вашингтоне, D.C., авторы отчета отметили. Между тем, с 1999 года злоупотребление лекарствами, отпускаемыми по рецепту, в Соединенных Штатах выросло в четыре раза.
Согласно последнему отчету, проведенному Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД) на обочине дороги, 22 процента водителей дали положительный результат на какой-либо вид запрещенных наркотиков или лекарств при остановке.
Авторы отчета утверждают, что любое лекарство – рецептурное, отпускаемое без рецепта или незаконное – может повлиять на способность человека безопасно управлять транспортным средством.
"Это первый отчет, который предоставляет штатам и другим заинтересованным сторонам необходимую им информацию," Адкинс сказал. "Мы надеемся, что федеральное правительство возьмет на себя ведущую роль в этом вопросе, аналогичном проблеме вождения в нетрезвом виде и использования ремней безопасности."
В отчете содержится ряд рекомендаций о том, как федеральные чиновники и должностные лица штатов должны решать эту проблему, в том числе: информировать водителей о рисках вождения в состоянии наркотического опьянения; сбор и анализ данных; оценка и обновление законов о вождении под наркотиками; обучение полиции, прокуроров и судей; направление правонарушителей на лечение в случае необходимости; и продолжение исследований того, как наркотики ухудшают способность управлять автомобилем.
"Хотя в этом отчете резюмируются исследования и имеющиеся данные, в нем также подчеркивается, сколько еще остается неизвестным," Автор отчета Джим Хедлунд, бывший высокопоставленный чиновник NHTSA, сказал в пресс-релизе.
"Например, мы до сих пор не знаем с уверенностью, какое количество конкретного препарата вызовет ухудшение и можно ли даже определить такую взаимосвязь," он сказал.
"Во многих штатах нет данных для измерения объема или характеристик вождения, связанного с употреблением наркотиков. Рекомендации в отчете помогут штатам уточнить и активизировать свои усилия по выявлению и сдерживанию водителей, употребляющих наркотики," Хедлунд сказал.