Культурный "знания" перевешивает уголовное право, когда водители из числа коренного населения в региональных и отдаленных общинах садятся за руль в нетрезвом виде, как показало новое исследование QUT.
Мишель Фиттс, из Центра исследования аварий QUT & Безопасность дорожного движения – Квинсленд (CARRS-Q), заявила, что решение о вождении в нетрезвом виде не обязательно было принято с пренебрежением к уголовному законодательству, а скорее для соблюдения культурных обязательств.
В рамках своей докторской диссертации г-жа Фиттс изучала мотивы, побуждающие коренное население к вождению в нетрезвом виде в региональных и отдаленных общинах, в ходе индивидуальных интервью с осужденными водителями, которые неоднократно употребляли алкоголь, и разработала пилотную программу вождения в нетрезвом виде, ориентированную на общину.
"Мое исследование показало, что в то время, когда они садились за руль, большинство водителей алкогольных напитков из числа коренных народов придерживались родственных обязательств – это то, что их просил более старший член семьи," она сказала.
"Было ясно, что ответственности за транспортировку семьи, кажется, чрезвычайно сложно избежать.
"Например, один участник рассказал о случае, когда его попросили водить машину после употребления алкоголя вечером того дня, когда он был приговорен к условно-досрочному освобождению за его последнее нарушение, связанное с вождением в нетрезвом виде.
"Я сказал им: нет, я не за рулем. Они спрашивали меня примерно четыре раза. Я сказал нет’. Они сказали: давай, копов нет.
"Возникает вопрос о том, с какими проблемами сталкиваются коренные народы, чтобы сбалансировать поведение, противоречащее закону, и соблюдение строгих родственных обязательств, отражающих культурные ценности или «знания».
"Идти против традиций имеет серьезные социальные последствия, включая риск немедленного запугивания или насилия, а также изоляцию или маргинализацию от семьи в долгосрочной перспективе."
Г-жа Фиттс сказала, что вождение в нетрезвом виде среди общин коренных народов было серьезной проблемой для общественного здравоохранения, потому что коренные австралийцы в три раза чаще попадали в серьезные или смертельные дорожные аварии по сравнению с остальным населением.
"Проблема в том, что в программах вождения в нетрезвом виде в Австралии недооценивается значение, которое культурные факторы могут играть как в совершении, так и в лечении вождения в нетрезвом виде среди коренных народов," она сказала.
"Несмотря на то, что существует множество программ вождения в нетрезвом виде, немногие рассматривают культуру коренных народов и все рассматривают вождение в нетрезвом виде как отдельное явление, а не как общину или социальную проблему."
Г-жа Фиттс также разработала программу вождения в нетрезвом виде для региональных и удаленных общин аборигенов и жителей островов Торресова пролива, которая была опробована в двух общинах на крайнем севере Квинсленда (Кернс) & Кейп-Йорк) и один региональный центр на севере Нового Южного Уэльса (долина Кларенс).
Она сказала, что эта программа отличалась от других программ вождения в нетрезвом виде, потому что она заменила "индивидуальная вина" с общей ответственностью сообщества.
"Дело было не только в водителе по выпивке. Мы пригласили членов семьи, наркологов и алкоголиков и старейшин сообщества принять участие," она сказала.
"Всем участникам было предложено поделиться своими историями по-своему.
"Мы хотели, чтобы ответственность за вождение в нетрезвом виде взяла на себя сообщество, а не только человек, которого поймали."
Г-жа Фиттс сказала, что отзывы, полученные от пилотной программы, показали, что подход к вождению в нетрезвом виде, ориентированный на сообщества, пользуется решительной поддержкой.
"Мы знаем, что изменить восприятие и отношение сообщества к вождению в нетрезвом виде в сообществах коренных народов будет непросто, но вовлечение сообщества – это первый шаг к достижению эффективных изменений," она сказала.
Заключительный отчет исследования, финансируемого Национальным исследовательским фондом по борьбе с наркотиками, доступен на сайте ndlerf.правительство.au / публикации / монографии / монография-55
Г-жа Фиттс сказала, что CARRS-Q ищет финансирование, чтобы можно было широко развернуть программу вождения в нетрезвом виде.