Как уже информировал AUTO-Consulting, в апреле спад авто рынка продолжился. Не удержался даже рынок подержанных авто. А вот реализации мототехники выросли, притом на приличные 17,2%. И рост продаж и скутеров новых байков в Украине наблюдается все месяцы две тыщи четырнадцать года, даже не взирая на курсовые колебания.
Но в большинстве случаев, самый массовый украинский сектор – это скутеры и «классики» 100 20 5 см3, которые решают одну единственную задачку – доехать от пт «А» в пункт «Б». Тут у «китайцев» равно как и до этого нет соперников.
Но на фоне китайского преобладания, позиции глобальных победителей укрепляются . Так, Honda не только только смогла пробиться на 5-е место на рынке, да и выйти на количество 100 байков за месяц.
Весьма обнадеживающее начало сезона было у Бмв, Harley-Davidson, Yamaha.
Как уже информировала АгроПравда, настоящий бум наблюдается в секторе фермерских байков.
В новеньком сезоне многие сообразили, что купить новый автомобиль уже становится недостижимой мечтой.
А вот «грузовик» за пятнадцать тыс. гривен полностью решает многие земельные задачки. Почему бы и нет.
Отметим, что сегодняшний кризис переживут не все китайские марки.
Даже за последний год стало ясно, что часть победителей – растет, а вот экзотичные марки представлены все не сильный.
Очевидно, они еще не могут составлять борьбу мировым фаворитам, но в активе китайских мотопроизводителей добрые весомые резоны: достаток хрома и низкая стоимость.
Прав был генеральный директор Harley-Davidson Kiev Сергей Данилюк: «По русским ощущениям в этом году моторынок будет расти. Он, обязательно, не существует в отрыве от политики и экономики, но развивается чуток по вторым законам, чем авто.
Мы закрепляем рост спроса на Harley-Davidson в этом сезоне.
Не считая этого, «китайцы» начали нападать не только только сегменты 100 20 5 и двести 50 см3, да и замахнулись на триста 50 «кубиков».
И взаправду, в апреле моторынок вырос. Притом рост рынка был как количественный, так и добрый.
В новеньком сезоне его обеспечили не только только экономные скутеры многочисленных китайских производителей, да и мототехника совсем другого уровня. Те же «китайцы» по данным AUTO-Consulting существенно расширили ассортимент моделей и начали предлагать пару вариантов в секторах enduro, street, спорт, custom, touring, nake.