До того времени до тех пор до тех пор до тех пор пока всю почву дискуссирует новейшую красивую итальянку Moto Guzzi California 1400, инженеры компании под шумок спроектировали настоящую бомбу.
Конкретно призванную подорвать самообладание всех традиционалистов и ортодоксальных поклонников марки, вторыми словами – совсем новый 90-градусный V-Twin c жидкостным остыванием!
И это – совсем не реставрация ветхого хорошего поперечного воздушника, что был спроектирован, жутко представить, еще в первой половине 60-ых годов XX века известным главным инженером проекта Giulio Cesare Carcano (не глядя на то, что, обладатели Уралов представить могут, да). Новый мотор спроектирован с незапятнанного странички, он компактнее, намного технологичнее и экологичнее.
Сейчас длятся работы над электронной частью инноваторского для Moto Guzzi мотора.
И кто знает, может, весьма не так длительно осталось ожидать мы встретимся с ним в шасси уже нового байка Moto Guzzi Le Mans…
Дебют нового V-Twin от Moto Guzzi запланирован на 2015. Эскизов до того времени до тех пор до тех пор до тех пор пока нет, и нам остается услаждаться уже существующими, но взаправду весьма прекрасными и утонченными творениями итальянских мотостроителей, среди которых V7 Racer и уже упомянутая California 1400.Революционный мотор V-Twin, согласно заявлению представителей компании, будет самым восхитительным из того, что когда-либо выходило за ворота Mandello del Lario factory.
Движок числом 1,3 литра, способен выдавать до 100 40 л.с., погружая в депрессию обладателей эконом европейских малолитражек, и может похвастаться не только только жидкостным остыванием, да и верхним распредвалом и 4-мя клапанами на цилиндр. Планируемая к работе с ним КП будет крутиться в направлении, оборотном коленчатому валу.