Экипаж польского Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском, пробовал уйти на 2-ой круг за 20 два секунды до трагедии. С таким утверждением выступила коммисия в Польше, расследующая предпосылки крушения, в замечаниях к проекту отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Об этом пишет сейчас влиятельная польская Gazeta Wyborcza.
Как отмечает Gazeta Wyborcza, польская коммисия в собственных замечаниях отмечала, что "экипаж начал уход на 2-ой круг", "экипаж безуспешно пробовал оборвать посадку", "это была запоздалая реализации процедуры ухода на 2-ой круг".
Сходу с этим, по данным МАК, эта команда раздалась из уст ассистента капитана за четырнадцать секунд до столкновения с землёй на высоте восемьдесят метров, когда было уже слишком поздно.
В отчете русских специалистов также написано, что "решения главы экипажа уйти на 2-ой круг не было".
Напомним, двенадцать января Межгосударственный летный комитет опубликовал итоговый отчет о расследовании событий трагедии польского самолета, разбившегося под Смоленском. Все девяносто 6 человек, пребывавшие на его борту, также президент Польши Лех Качиньский, погибли. Эксперты заключили , что трагедия произошла в следствии действий экипажа, что в параметрах давления решил о посадке в негативных погодных параметрах.
По этой инфы, оказавшись на высоте 100 метров над землёй и услышав предупредительный сигнал совокупы TAWS (о близости почвы), капитан экипажа Аркадиуш Протасюк решил не создавать посадку, о чем свидетельствует его команда "уходим", пишут местные СМИ ссылаясь на выводы польских специалистов, разбиравших записи "чёрных коробок".
В докладе МАК были учтены технические замечания польской стороны, но кое-политические деятели и какие специалисты в Польше выступили с критикой документа, посчитав, что в протяжении расследования были учтены не все действия и не были приняты по внимание последовательность важных данных, на которые Варшава просила направить внимание в собственном ответе к проекту отчета МАК.
Но совершённая в Польше экспертиза продемонстрировала, что "в согласовании с записями бортового самописца, расшифрованными польской стороной, глава экипажа заявил после скрещения высоты 100 метров об уходе на 2-ой круг, а 2-ой пилот это подтвердил". К тому же, коммисия по расследованию авиапроисшествий признает, что "решительной команды, инициирующей этот процесс" не было, информирует канал TVN24, подчеркивая, что это не свидетельствует, что капитан не пробовал совершить таковой маневр.
Помощник главы польской рабочей группе, выясняющей предпосылки трагедии, полковник Мирослав Гроховский не сумел растолковать, по какой причине экипажу не удался спасительный маневр, если время им это разрешало. "Мы еще не знаем, подтвердятся ли российские рассуждения изучениями. Это один из самых сложных частей в данном деле", сообщил он.
Сейчас же показались сведенья, что российский муниципальная коммисия по установлению событий авиакатастрофы под Смоленскомпод управлением Владимиром Путиным, окончила собственную работу. Расследование вместе с польскими сотрудниками продолжит Следственный комитет РФ.