Компания Bugatti приступила к разработке преемника гиперкара Veyron и одним из рассматриваемых вариантов силовой установки для него имеется гибрид. Об этом информирует издание AutoExpress ссылаясь на головного инженера Bugatti Йенса Шуленбурга.
Модель оснащается 1001-сильным восьмилитровым движком W16 с 4-мя турбинами и «роботом» с 2-мя сцеплениями. Первую «сотню» Veyron набирает за 2,5 секунды.
Сейчас все купе Veyron уже распроданы.
У «Вейрона» существует еще три модификации — 1001-сильная с открытым верхом, и вприбавок две «заряженные» 1200-сильные предположения в кузове «купе» и без крыши.По словам Шуленбурга, основной задачей разработчиков при разработке нового «Вейрона» имеется понижение массы, по причине того, что сегодняшний гиперкар весит практически две тонны. Инженер заявил, что для преемника модели планируется применять последовательность выскотехнологичных наработок, в что числе колесные диски, сделанные полностью из углеволокна.
Но при внедрения гибридной силовой установки исполнению задачки по понижению массы могут помешать применяемые в ней батареи и электромоторы.
Права на бренд Bugatti были приобретены концерном Фольксваген в одна тыща около тысячи девяносто восемь года.
Уже на последующий год был представлен концептуальный Veyron, но на выпуск серийной версии потребовалось более 6 лет. В 2005-м гиперкар впервой преодолел отметку в четыреста км/ч и спустя еще полгода был представлен публике.