Японское ателье АC Sanctuary может считаться собственного рода современным храмом для четырехцилиндровых байков 1970-х и 1980-х годов, местом, где ветхие японские байки могут забрать новейшую судьбу, подвергшись конструктивному апдейту.
Мотор в ателье полностью разобрали и позднее снова собрали, внеся принципиальные изменения, включая уравновешенный коленвал и большенные по размеру клапаны. Также показалась более восхитительная цепь, позаимствованная у полицейской версии байка Z1000, карбюраторы стали Mikuni TMR и выросли до 36мм. Также показалась крутая выхлопная совокупа типа «4х1» от Nitro Racing.
Одним из последних творений стал приведенный на иллюстрациях байк Kawasaki Z1, что был обозначен как RCM-242 (RCM в этом случае расшифровывается как Real Complete Machine). 900-кубовый Kawasaki Z1 начал выпускаться в первой половине 70-ых годов двадцатого века, его презентовали на выставке Intermot в Кельне (Германия). Выполнялся этот байк до одна тыща около тысячи 70 семь года, когда ему на замену пришел Z1000.
Байк приводился в перемещение 903-кубовым мотором (рядной четверкой) с парой 28мм карбюраторов Mikuni. Его огромная мощность составляла восемьдесят два л.с.
на восемь 500 об./мин., а огромная скорость составляла двести 10 км/ч.
Данное мотоателье было основано правителем Хироюки Накамурой в одна тыща фактически тысячу девяносто 5 году в Эдогаве на востоке Токио, сейчас у компании имеется целых 6 отделений, разбросанных по всей Стране восходящего солнца.
Модернизация осуществляется в согласовании с самыми высочайшими эталонами последних достижений науки и техники – но не затрагивая неповторимая духа и шарма этих байков.
Шасси тоже весьма весьма поменялось – руль Daytona был снят с ZRX 1200, позади показалась пара амортизаторов Ohlins, схожих тем, которые ставятся в эталоне на новый Yamaha XJR 1300.