В своё время байк Kawasaki Z1 был легкомысленно стремительным и страшным, исходя из этого воспользовался спросом у драйва любителей и настоящих скорости. По этой причине среди 90-ых годов Kawasaki выпустили модель Zephyr, тем возвратив легенду.
Конечно, байк Zephyr уже не был так брутальным, как неповторимая модель. Но, он превосходно продавался, и исходя из этого сейчас найти донора достаточно легко, по последней мере, несложнее, чем неповторимый Kawasaki Z1.
переделан подрамник
каферейсерский хвост с малогабаритной фарой
батареи и электроника запрятаны под седлом
чёрные колёса с гоночной дождевой резиной Michelin
Не так с покон столетий эксперты Ton-Up Garage окончили переделывать Kawasaki Zephyr, представив проект именующиеся Zephyrus. В качестве донора они использовали байк Kawasaki Zephyr семьсот 50 1993 г/в.
Кстати, этот байк учавствовал в мероприятии «Distinguished Gentleman’s Ride» в Опорто.
Не скажешь, что модернизаций слишком довольно много, но Педро Оливейра совместно со собственной командой взаправду превосходно проработали над Kawasaki Zephyr. 738-кубовый движок Zephyr создаёт порядка 70 5 л.с., чего вполне достаточно для большинства мотоциклистов.
К тому же мощность не довольно много увеличена благодаря воздушным фильтрам нулевого сопротивления и кастомному выбросу.
подножки, клипоны — LSL
Другие подробности Zephyrus:
переделана передняя подвеска, более низкая
новое кожаное седло
укороченное фронтальное крыло