Кливлендская Клиника в Огайо, США, работает с Google, чтобы вести новую информационную систему, которая даст контроль пациентов над их медицинской документацией.Более чем 100 000 пациентов с Клиникой уже используют электронную систему личной медицинской документации (PHR) Клиники. Пилот расширит приглашение для до10 000 существующих составных пользователей к испытанию новый Google основались версию. …
Пилотам Формулы-1 воспретили останаваливаться после финиша гонокГонщики Формулы-1 больше не сумеют парковать болиды сходу после скрещения финальной черты. Заместо этого спортсменам нужно будет совершать круг почета, чтобы своим ходом добраться до закрытого парка.
Очередное уточнение касается процедуры наказания пилотов. …
Пилотам формулы-1 запретили останаваливаться после финиша гонокПодробнее »
Значимые недочёты в организации летной работы и подготовке членов экипажа стали системными причинами трагедии польского борта N один под Смоленском, заявила глава Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина."Системными причинами трагедии самолета Ту-154М Республики Польша явились значимые недочёты в организации летной работы, подготовке членов экипажа и при обеспечении данного особенного важного полета в особом авиаполку", – отметила она.Совместно с тем она подчернула, что сопутствующие причины авиакатастрофы также связаны в главном с действиями экипажа."Среди их неудовлетворительное сотрудничество в экипаже и управление ресурсами со стороны главы воздушного судна, большой паузу в полетах в сложных метеоусловиях у капитана корабля, и вприбавок его малый опыт в исполнении заходов на посадку по неточным совокупностям", – добавила Анодина.Среди сопутствующих причин также назвали ранний переход навигатором экипажа на отсчет высоты по радиовысотомеру в параметрах деятельно изменяющегося рельефа подстилающей поверхности, исполнение полета с включенным автопилотом и автоматом тяги до высот, намного маленьких высоты принятия ответа, что не предвидено управлением полетной эксплуатации воздушного судна."Не считая этого, среди сопутствующих причин запоздалое начало понижения на посадочной прямой и, как следствие, завышенная вертикальная скорость понижения, выдерживаемая экипажем", – уточнила она.На принятие ответа экипажа о посадке воздушного судна имело возможность воздействовать присутствие в кабине главнокому ВВС Польши, сказала глава МАК Татьяна Анодина на пресс-конференции."Согласно воззрению технических авиационных профессионалов и психологов, также Польши, присутствие главнокому Республики Польши в пилотской кабине впредь до столкновения самолета с землёй, оказало давление на принятие ответа главы о продолжении понижения в параметрах неоправданного риска с имеющей доминантной целью исполнения посадки не глядя ни на что", – сообщила она.Также Анодина объявила, что в крови главнокому ВВС было обнаружено 0,6 промилле этилового спирта. …
Польских пилотов ту-154м подозревают в неслаженных действиях и лихачествеПодробнее »
Команда Формулы-1 Caterham заменила обоих пилотовВ канун сезона-2014 команда Формулы-1 Caterham обновила состав пилотов. Шарля Пика и Гидо ван дер Гарде исключили из гоночного коллектива. На их места пришли Камуи Кобаяси и Маркус Эрикссон.
Caterham стала последней командой Формулы-1, которая заявила собственных пилотов на сезон-2014. …
Команда формулы-1 caterham заменила обоих пилотовПодробнее »
Экипаж самолета Ту-154 экспрезидента Польши Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском, очевидно допустил некорректность, пилоты не должны были создавать посадку в тумане, сколько бы польская сторона это ни опровергала.
Это признал на канале TVN24 министр зарубежных дел Польши Радослав Сикорский.
Но, он утвержает, что работу русских диспетчеров все равно необходимо корректировать. "Россияне должны быть признательны, если польский доклад покажет, что работа диспетчеров испытывает недочет в корректировке, по причине того, что россияне также нуждаются в том, чтобы полеты были надёжными. …
В польше признали, что пилоты самолета качиньского допустили ошибкуПодробнее »